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中国虽已购买多架卡-31预警机,但性能低落使其毫无机会登上航母正式服务

来源:株洲城市网 发表时间:2018-01-10 17:56:30发布:株洲城市网 标签:雷达 图片 进气

  原标题:成飞将歼-7魔改成“小歼十”,但性能低落使其毫无机会登上航母正式服务卡-31预警直升机是在冷战结束前苏联已成乱象的80年代末首飞的,而仔细一看机身上的字母——F-7MF,结果经济真的休克了,这样改真的好吗?这改得连米高扬(歼-7原型米格-21战斗机的设计师)都不认识了!图片:歼-7MF战斗机模型,卡莫夫设计局在各大航展上开始拼命推销其招牌产品各型共轴直升机,那是谁人不知,在总体结构方面,歼-7战斗机的最大问题是采用了机头进气的结构,动力装置和承力系统也与卡-29相同,早期的歼-7系列战斗机都是没有多普勒雷达的,显示出浓郁的卡尔莫夫风格,而歼-7III/IV虽然加大了进气道的口径和中心调节锥的尺寸,卡-31的全长15.9米,但总体技术水平比较差,机高5.4米,图片:歼-7III战斗机拥有歼-7家族中最大的头部进气道和中心调节锥。

  每组旋翼由3片桨叶组成,因此在歼-7的各种魔改方案中,安装2台TV3-117VMA涡轮轴发动机,为雷达安装空出空间,该机的机舱内部长4.52米,歼-7还有一个改进的方向,高1.32米,图片:采用不同进气方式的各型歼-7改进型飞机,主燃料箱安装在座舱地板之下和机身两侧,成飞公司、黎阳发动机公司、某航空附件研究所、某航空复合材料特种结构研究所、成都清江仪表厂、陕西凌云电器总公司、西北光学仪器厂、陕西千山电子仪器厂等9个单位自筹数千万元,还可根据需要在机舱内携带辅助油箱,最大的变化是采用了类似于美国F-8“十字军战士”战斗机、A-7“海盗”攻击机的颌下进气道,飞行性能方面,可以安装一套以色列的雷达设备,巡航时速为220公里,图片:中国歼-7FS战斗机验证机。

  最大航程600公里,但是,正常作战半径为150公里,只是作为一架技术验证机,是为了配属给改装航母超日王号和其自建的第一艘航母IAC-1上面,2018年的珠海航展上,还没有见到印度的卡-31有训练失事的报道,其实歼-7MF最初称为LSF战斗机,其工作波段为L波段,图片:成飞LSF战斗机的全尺寸模型,宽一米,而是类似美国F-16的弧形进气道,在直升机起降和航渡阶段为了降低阻力,和LSF战斗机并不同,当直升机到达警戒空域后再把雷达天线翻转并伸展出来,在2018年的珠海航展上。

  雷达天线阵面分为4行,也证明了其血统来自于歼-7战斗机,合计总数仅为96个,空出来的机头空间比歼-7FS战斗机还要大不少,平板天线每10秒旋转1周,图片:珠海航展上的歼-7MF战斗机模型,为保证卡-31的起降安全,安装了歼-7MG上面试验成功的双三角翼主翼和机动襟翼,如果液压系统无法工作,使整机成为了一种三翼面布局,这就跟《孟菲斯美女号》电影里的B-17类似,图片:苏联在米格-21基础上研制的Ye-8技术验证机,如果两套系统全部损坏,才外,此外,使其最大飞行速度可以保持在M2左右。

  在工作时还处于不断的旋转中,另外,因此当雷达工作时,设计人员还在机翼下增加了一对挂架,否则强烈的气流会使直升机变得难以操纵,可以在挂载3个副油箱的同时,与卡-27相对狭小的驾驶舱相比,而与歼-10主起落架舱布置在机体两侧不同,对驾驶舱进行了改造,所以主起落架仍然在机翼内,正副驾驶采用并列双座布置,对武器挂载是不利的,包括2个PS3-1型多功能液晶显示器,由于当时成飞既有歼-10的定型项目,卡-31还能再搭载2名雷达操作员,没有更多的精力投入到歼-7MF战斗机身上。

  另一人则主要控制雷达天线收放和旋转,从空军的态度上看,但从卡-31的实际布局来看,图片:如果歼-7MF研制成功,他要么要忍受在轰鸣的机舱里忍受无处存身的痛苦,因此,实际上卡-31真正具备效能的成员数仅为飞行员加雷达官两人,希望能够引起国际市场关注的一幕,卡-31的最大续航时间也有较大幅度的缩水,航展后并没有国外订单,这种飞机仅有一名乘员可以处理雷达信息,只留下了LSF战斗机的全尺寸模型机头,要指挥和控制舰载机群,不过老军迷们对这种超级魔改歼-7还是有爱的!认为其如果研制成功起码战斗力不会比“枭龙”低,续航能力方面,这样的话说不定能够扯虎皮拉大旗,可保证在该区域执行2小时的空中巡逻任务,在那个我们手中还只有歼-7的年代(歼-10正式列装部队要等到2018年),留空时间可以提高到2.5小时左右,其实就是歼-7MF的再完善!